第455章 盛夏过冬 (第2/2页)

之所以得出这个结论，一个是天机阁那边提供的数据支撑做出分析得出的结论；另一个就是陈默结合曾经记忆和目前的局势所做出的判断。
　　
　　但自己这次决策是有风险的，很容易犯经验教条主义错误。
　　
　　陈默承认自己是个赌徒，为此不介意赌一把，成了，起码能让打的出行从略微领先发展到全面占据优势！
　　
　　如果判断错误，这近10亿无非给这帮员工发工资，给合作供应商发福利，就当扩大内需刺激消费了，也不是完全没有作用。
　　
　　这是一次完全值得押注的买卖。
　　
　　现在的彼岸树大根深，容错率很高，他赌得起。
　　
　　王炜建出来后，其实心里是不认同老板这次的决策。
　　
　　但他打心里佩服老板，因为做出这份决策需要的魄力他没有，他想了想还是觉得这件事要跟陈彤沟通下为好。
　　
　　半个小时后，王炜建彻底坚定了。
　　
　　他问陈彤对老板决策的看法，陈彤只给他来了一句，“你记住，在彼岸，老板的决策永远都是对的，这可不是一句奉承话！”
　　
　　如果换做别人给他来上这么一句，他肯定会以为对方仗着是彼岸老人在拍老板马屁。
　　
　　可陈彤属于在互联网、娱乐圈、新闻媒体等诸多领域中都能如鱼得水的人，最不可能阿谀的人却给出了一句看似职场中向上管理的话。
　　
　　那么这句话的含金量就变得极高了。
　　
　　结合他对老板过往的印象，王炜建知道自己该怎么做了。
　　
　　打的出行、滴滴打车、快的打车三家各自飞速响应起来。
　　
　　一边按照指导文件自查自纠，另一边除了打的出行外，其他两家还跟各自合作的出租车企业谈判，大幅提升对方的分成，起码较之前上涨了30%。
　　
　　这让之前那些吵着要糖吃的司机师傅们眉开眼笑，虽然份子钱也相应变多了，但他们算过每个月跑活能比之前多了起码将近一半的收入。
　　
　　就一二线城市来说，月入过万不是梦
　　
　　就在打的、滴滴和快的三家还在紧锣密鼓开始自扫门前雪的时候，还没扫多少，另一只鞋子落地。
　　
　　7月底，凡是榜上有名的网约车企负责人被当地有关部门召见。
　　
　　随后约谈、整改套餐安排上。
　　
　　其中首当其冲被铁拳痛殴的当属滴滴打车。
　　
　　这是由于滴滴平台创立之初，为了快速抢占市场，无视一些规矩，擅自放低司机的注册门槛，都不需要上传什么资质，只要驾驶证号、行驶证号、运营资质编号录入平台即可，都不用验证；
　　
　　线下支付环节也是如此，用户支付都不需要绑卡，也不需要设置登录密码和提现密码，只需要用户的银行账户，校验一下名字即可（但会出于风险考虑限额500元）。
　　
　　除了上述最严重的运营规范和金融风险这两点，其他还有各种问题，真是不查不知道，一查吓一跳。
　　
　　即便滴滴之前已经在以火烧眉毛的架势打补丁，但过去的窟窿太大，根本来不及，这下直接撞在枪口上。
　　
　　而快的也没跑，因为它属于有样学样，跟着滴滴学也遭重了。
　　
　　滴滴和快的属于重点打击对象，打的出行也没有幸免，还是查出一些问题，但不知为何，王炜建觉得上面好像有意睁一只眼闭一只眼，轻拿轻放，他猜测估计是之前司机事件应对的妥当赢得了一些好感度。
　　
　　带队领导走前，只是说了句把这些已知的问题抓紧处理，还有机会。
　　
　　王炜建立马立正站好，表示保证完成任务。
　　
　　随后这些网约车企业在被相继约谈、入驻调查后。
　　
　　一份份调查报告如川流入海，最后经过分析筛选整理汇总，呈递到交通部门大领导的案头。
　　
　　大领导看完后，眉头紧蹙，他以为情况会很严重，没想到这么严重，简直各种擦边钻空子，之前的规范还是定的太宽泛了。
　　
　　这帮人为了赚钱，胆子竟然如此大。
　　
　　“岂有此理！吩咐下去，所有网约车企业先暂停运营！直到满足新规为止！”
　　
　　“这影响是不是有点大？”
　　
　　“我承认这个模式很好，但越是好的东西越要从初期把地基打好，把根子立正，长痛不如短痛，去吧！”
　　
　　8月1日，工信部正式向三大运营商分别发放TD-LTE牌照4G牌照，华夏通信行业开始进入4G时代。
　　
　　其实早在年初两会期间，工业和信息化部部长就已对外透露，4G牌照预计年内发放。
　　
　　但无人料到竟然会来的如此之快。
　　
　　4G牌照的发放，对于整个电信业及移动互联网行业来说，各项投资都将因此加快。
　　
　　移动互联网领域也有可能因为4G牌照的发放而催生新一轮创业潮，诸如高清视频会议、手机游戏、3D导航等适用于大宽带移动网络下的应用也将会成为现实。
　　
　　同时对一些手机厂商来说也是绝对的利好消息，4G时代的到来，或是让所有手机厂商回到统一起跑线，去竞争4G手机的市场.
　　
　　不过还是有媒体还是稍微泼了下冷水
　　
　　「.从发牌商用，到大规模普及，还要经历一个从发展到成熟的过程，据专家推测起码需要半年到一年不等。
　　
　　在这期间还有很多问题需要解决。比如，网络的深度覆盖、4G终端的普及和成本下降、4G资费的下调等。」
　　
　　即便如此，4G的到来也引起网民的热议，互联网行业位置震动.
　　
　　人们刚高兴没两天，更大的地震姗姗来迟。
　　
　　几天后，8月6日，交通运输部发表最新声明，「随着网约车行业专项整治行动展开，涉事企业被要求要求限期内整改完毕，整改期间，暂停一切业务，具体恢复时间另行通知」
　　
　　消息一出，彻底判了网约车行业死缓，许多原本想要进军网约车领域的初创企业彻底凉凉。
　　
　　原本正在整改的滴滴、快的、易到等公司的员工也跟喝了冰镇雪碧一样，许多人心里已经开始谋划跳槽转行了。
　　
　　而打的出行所有员工工作情绪没有受到丝毫影响，应为他们收到一封CEO发的全体邮件，邮件内着重强调公司将会加大投入力度，彼岸集团将会在这时刻更加坚定的跟我们站在一起.吧啦吧啦
　　
　　最后所有员工的薪酬待遇普涨10%，更是提振了所有人的信心。
　　
　　本来打的出行的问题就不是很多，不到一周就整改梳理完毕，剩下的大部分精力都是按照陈默当初执行的发展策略，开始想着滴滴的地盘侵袭而去。
　　
　　此时虽然不能运营，但基础设置建设，诸如场地建设、人员招募，专车司机预签约，提前培训等等内容已经提上日程。
　　
　　成都、重庆固本培元，合肥南京由假变真，随后东西两端向中间聚拢，想着武汉、长沙、南昌铺陈开来。
　　
　　也就是说除了滴滴的沪市大本营没有染指外，打的出行多路进发，趁机攻占滴滴地盘。
　　
　　程唯不是没有察觉，不过一是攘外先安内，军心还不是很稳定，他一直在解决。
　　
　　另一个原因是现在处于严打，打的出行这么搞，反而是程唯喜闻乐见的情况。
　　
　　既然对方想占，那就让他们占好了，正好为他们提前培养市场，说不定就成了自己的嫁衣.
　　
　　现在网约车市场行情碰到政策变动，开始迅速遇冷，下一轮的融资将会非常困难。
　　
　　像打的出行这样搞，别看现在叫的欢，将来肯定拉清单。
　　
　　滴滴已经准备开始“过冬”。
　　
　　只有挺过去这段艰难的时期才有机会！
　　
　　在这个漫长的冬季，不是比谁活的好，而是比谁活的时间长.