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第992章 意外发生了

第992章 意外发生了 (第1/2页)

叶父在远远的看到收鲜船后,就连忙提前收网了。
  
  收完后,就将渔船停了下来,并且也来到甲板上等着,听到他们顾不得拣货,则站起来议论后也道。
  
  “大海那么大,虽然有定位,但是在海上找当然也需要时间,而且指不定也有船只联系他们,按照定位由近到远的寻摸过来也有可能。”
  
  他看着对方持续不断的一直在摇旗子提醒他们渔船要靠过来了,就随口一说,也让人先去鱼仓里面把货先陆续搬出来。
  
  还好收上来的货也不算多,就千把斤,鱼网也才放下去一个小时,甲板上还是有空余的位置。
  
  收鲜船摇旗子提醒过他们要靠过去了后,也瞬间到了跟前,然后紧接着就甩钩子,把两两条船并拢在一块。
  
  也确实如他目测的只有30米左右,上下两层的舵楼位于甲板的中后方,那舵楼也比他这条大多了。
  
  船上没有任何捕捞设备,桅杆吊机滑道通通都没有,取而代之的是大量大型氧气瓶、盐水仓、淡水仓,鱼仓,冰块储藏室等设备与空间。
  
  他们这些天捕捞到的蟹,除了自个吃,通通都倒回了海里,所以船上只有鱼虾贝壳类的,贝壳类的不容易死,好养活,基本都用海水养起来了。
  
  梭子蟹很难养的,上岸后需要加盐加氧,同时要依靠冰块将水温保持在11至14摄氏度,这样才能最大限度模拟海水环境,即便这样,在运输过程中还会有三四成自然损耗率。
  
  所以也没有人会去冒险收,基本没人要,通通跟杂货一起倒回海里,而且现在人也不喜欢吃这种带壳的,只喜欢吃鱼虾,当然除了青蟹,青蟹例外,很受欢迎,但是青蟹也不会生活在深水区。
  
  两条船并拢后,对方就上到东升号的船上查看货物。
  
  海上的收鲜船也不是就这么一条,有许多条,只不过这一条是丰收号上裴叔所熟悉,早就认识的。
  
  一艘收鲜船可以对接数条渔船,收齐它们的渔获,一起运送到岸边,因此一般收鲜船出海,也需要两三天才能靠岸。
  
  叶耀东想着自己要是有好几条捕捞渔船同时在一处作业,那能省很多事,隔两天去一趟就能收齐所有货物,然后立马就能返回,都不需要在海上逗留两三天,就能停靠。
  
  要是杂货多的话,可以隔一天收一趟,一趟收杂货送回来,一趟收能卖钱的去市里的水厂批发市场,或者直接靠岸卖更省事。
  
  在他思考期间,收鲜船已经把所有货都看了个遍,并且在叶父的咨询下,所有价格都报了一遍。
  
  这些货里头没有特别值钱,最值钱的货也就大虾跟小管红鱼之类的,一斤对半或者六折折价,给个一两毛,两三毛。
  
  蛤蟆鱼在他们意料之中,只有两分钱,前一天上岸卖了3分6厘确实算是良心了。
  
  越便宜的货,利润越少,不过量也大,也算是质量不行,数量赖凑。
  
  基本这些量大的便宜货,价格浮动都不大,而几毛钱的货,量不多。价格嘛,你想谈也没得谈,也基本是人家说了算,你爱卖不卖。
  
  也算是霸王条款了,在海上你也只能卖给收鲜船,人家说多少就是多少。
  
  所以一般在值钱货多的时候,都会选择靠岸卖。
  
  报完价后就立即过秤,然后两个船之间又架起了一个类似于滑梯一样的横梯,一筐筐货通过横梯直接滑到对方船上,然后倒到对方船上的超大桶里。
  
  等一个品种的货都过完,又将筐全部拿过来秤,然后算扣掉斤两后剩的净重。
  
  数量最多的蛤蟆鱼先过,过完之后过其他的货,一样样过完后再算总重量。
  
  大家也都没有多余的废话,叶父指挥船工们在那里来回搬运,叶耀东则一直盯着秤跟货单看。
  
  期间,丰收号也将渔网收了上来,并且缓缓的靠了过来,在边上等着过秤。
  
  等他这边秤的差不多后,他才询问收货的人。
  
  “伱们这条收鲜船对接几条拖网渔船啊?”
  
  “六七条吧,本来只有四五条的,这不,今年多了你们这两条。”
  
  “那你们几天靠岸一次啊?”
  
  “看情况啊,货仓跟甲板都满了后就靠岸,基本间隔两天吧,有时候出海的渔船少一点,或者收获少的话就三天,基本不会超过四天。收获多的话,隔天也是有的。”
  
  “最近什么货多一点啊?”
  
  “蛤蟆鱼,巴浪鱼,马鲛鱼。”
  
  “你们这船看着挺旧的,收了几年海鲜啊?”
  
  “没几年,也就这五六年间开始,早些时候,那不是都是渔业公司收去的吗?也就那时候生产大队解散了,咱们才有机会买一条船。”
  
  “哦,那你们这船也是后面改成收鲜船的了。”
  
  “都这样,现在的收鲜船都是从拖网渔船改的……行了,你这边账已经算好了,总共是1286块7毛2分,有没有要补充淡水柴油冰块的?有的话,等会一起算。”
  
  “有有…柴油淡水冰块都要……”
  
  叶耀东又加了两天柴油跟冰块淡水,总共又花了750块,他也不能正正好只加两天,肯定得多加一点,防止意外多作业半天或者更长时间的,出来的时候就是特意多加点了点,放着备用。
  
  他这条船每小时耗油在18升左右,一升柴油在六毛七,岸上汽油也才这个价,相当于每小时耗油12块多,48小时就要576。
  
  简直是吞金兽,吃的根本就不是油,是钱。
  
  这石油放在哪个年代都不便宜。
  
  把账平了一下,到手就536块钱左右。
  
  叶耀东接过一把的钱,在手里甩了甩了,嘴角抽了抽。
  
  前几天一把货卖了四千出头,即使扣掉上岸时准备物资的开支,怎么也有净赚个三千块钱。
  
  这差距瞬间就大了。
  
  果然是那个船抵得上一周的收获了。
  
  耽搁的时间也算上的话,就是两天净赚三千块,这里是两天净赚536。
  
  想想,往常丰收号出来五六天,六七天,也差不多净赚个一千多两千,一股分个一两百,他三股分个五六百,好像也差不多,没有太大的差距。
  
  这么一想,他倒是也没有很失望。
  
  果然凡事都靠对比,没有对比就没有伤害,没有对比,也没得骄傲。
  
  失望的情绪来得快,去的也快。
  
  

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